냉각 시스템은 종종 하나의 냉각수 흐름을 두 방향(하나는 히터 코어를 향하고 다른 하나는 팽창 탱크를 향함)으로 보내야 합니다. 추가 조인트를 추가하지 않고 이 작업을 조용히 처리하는 구성 요소는 T자형 실리콘 호스입니다. 3개의 개별 고무 호스로 금속 티를 조립하는 대신 3개의 파이프 위에 직접 맞는 하나의 성형 실리콘 부품을 사용할 수 있습니다. 그 결과 설치가 더 깔끔하고, 클램프 수가 줄어들고, 누출이 발생할 수 있는 장소가 줄어듭니다.
T자형 실리콘 호스는 문자 T 모양으로 배열된 3개의 개구부가 있는 일체형 실리콘 튜브입니다. 대부분의 자동차 및 산업 레이아웃에서 기본 포트는 유체 소스에 연결되고 반대쪽 두 개의 분기 포트는 별도의 회로에 공급됩니다. 두 개의 흐름을 하나의 배출구로 결합하여 동일한 형상을 반대로 할 수도 있습니다. 접합부가 접합되지 않고 성형되었기 때문에 호스는 교차점에서 연속적인 내부 표면을 가지므로 흐름을 유지하는 데 도움이 되고 잔해물이 갇힐 가능성이 줄어듭니다.
실리콘은 넓은 온도 범위에서 유연성을 유지하고 냉각수 및 오일 부산물에 저항하며 구부린 후에 원래 모양으로 돌아오기 때문에 이 응용 분야에 선택되는 재료입니다. 일반적인 자동차 등급 실리콘 호스의 작동 온도는 약 -60°C ~ 200°C이고 벽 두께는 진공 및 압력 하에서 충분한 강도를 제공합니다. T자형은 필요한 흐름 분할에 따라 동일한 포트 크기 또는 더 작은 분기로 제공됩니다.
성형 T호스의 가장 큰 장점은 신뢰성입니다. 기존의 금속 티에는 티와 각 시스템 파이프 사이에 짧은 호스 조각이 필요합니다. 즉, 6개의 호스 끝과 6개의 클램프가 진동, 열 및 정렬 불량에 노출됩니다. 일체형 T자형 실리콘 호스는 호스 끝단 3개만으로 시스템을 연결합니다. 조인트 수가 적다는 것은 누출 경로가 적고 설치 시간이 단축된다는 것을 의미합니다.
성형된 접합부는 압력 하에서도 더 잘 작동합니다. 견고한 금속 피팅에 응력을 전달하는 대신 엔진이 움직일 때 구부러집니다. 이러한 유연성은 엔진 베이 온도와 진동 수준이 높은 개조 자동차와 경주용 차량에 실질적인 차이를 가져옵니다.
| 호스 모양 | 주요 용도 | 일반적인 포트 | 주요 제한 사항 |
|---|---|---|---|
| 스트레이트 호스 | 인라인 연결 | 2 | 분기 없음 |
| 90도 팔꿈치 | 방향전환 | 2 | 한 턴으로 제한됩니다. |
| 감속기 호스 | 직경 전환 | 2 | 분기 없음 |
| T자형 호스 | 흐름 분할 또는 결합 | 3 | 신중한 분기 방향이 필요합니다. |
호스가 미끄러지는 파이프 스터브의 외부 직경을 측정하는 것부터 시작하십시오. 실리콘 호스 크기 표시는 일반적으로 파이프 외부 직경이 아닌 호스 자체의 내부 직경을 나타냅니다. 고품질 호스는 일반적으로 상대 파이프보다 10분의 1밀리미터 더 작은 공칭 내경으로 제조되므로 설치 시 약간의 억지 끼워 맞춤이 발생합니다. 확실하지 않은 경우 추측하기보다는 제조업체에 사이즈 차트를 요청하세요.
분기 콘센트와 기본 포트 사이의 거리는 시스템의 물리적 레이아웃과 일치해야 합니다. 중심 간 거리가 너무 짧은 T 호스는 설치 후 연결에 스트레스를 가할 수 있습니다. 특히 호스가 특정 경로를 따르는 맞춤형 제작의 경우 주문하기 전에 실제 파이프 위치를 측정하십시오.
최신 차량의 엔진 냉각수는 100°C 이상에서 작동할 수 있으며, 열이 흡수되면 호스 주변의 국지적 온도가 훨씬 더 높아질 수 있습니다. 냉각 및 차지에어 회로용으로 최소 180°C 연속 서비스 등급을 받은 호스를 선택하십시오. 오일, 연료 증기 또는 공격적인 화학 물질을 운반하는 응용 분야의 경우 불소 실리콘 라이닝 호스가 필요한 내화학성을 추가합니다. 호스에 진공 또는 더 높은 압력이 가해지면 와이어로 강화된 T자형이 더 안전한 선택입니다.
성형된 T 접합부는 직선 호스보다 제조가 더 복잡하기 때문에 금형 분할선의 일관성이 중요합니다. IATF 16949 품질 시스템을 갖춘 공급업체는 벽 두께를 단단하게 유지하고 내부 표면을 청결하게 유지할 가능성이 더 높습니다. 구조 세부 사항도 확인하세요. 일반적인 강화 실리콘 호스에는 여러 겹의 편직 또는 직조 폴리에스테르가 있어 파열 강도와 치수 안정성을 제공합니다.
T자형 실리콘 호스는 엔진 냉각 회로, 히터 시스템, 크랭크케이스 환기 및 차지 에어 냉각 시스템에 나타납니다. 개조된 자동차에서는 냉각수 오버플로 탱크를 라디에이터 및 히터 회로에 연결하거나 부스트 컨트롤러에 진공 라인을 연결하는 데 자주 사용됩니다. 트럭과 버스에서 동일한 호스는 견고한 피팅을 추가하지 않고도 보조 히터와 실내 히터에 냉각수를 분배하는 데 도움이 됩니다.
T자형 디자인이 실제 설치 유연성을 어떻게 향상시키는지 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요. T자형 디자인의 장점에 대한 개요 .
T자형 호스를 제자리에 밀어넣기 전에 파이프 끝이 깨끗하고 거친 부분이 없는지 확인하십시오. 호스 내부에 비눗물이나 실리콘 그리스를 얇게 코팅하면 조립이 더 쉬워지고 보강재가 찢어질 가능성이 줄어듭니다. 먼저 메인 포트를 파이프에 밀어 넣은 다음 두 개의 분기 포트를 정렬합니다. 호스가 반격할 경우 강제로 호스를 밀어 넣지 마십시오. 방향과 길이가 올바른지 확인하세요.
크기에 맞는 클램프를 사용하세요. 작은 직경의 가지에는 표준 스프링 또는 웜기어 클램프를 사용할 수 있지만 일반적으로 40mm가 넘는 큰 포트는 전체 둘레에 균일한 압력을 가하기 때문에 T-볼트 클램프의 이점을 누릴 수 있습니다. 클램프를 조이기 전에 실리콘 호스의 강화된 가장자리를 클램프 밴드에 위치시켜야 합니다.
조인 후 호스를 약간 회전시켜 꼬임이 있는지 확인하십시오. T자 모양이 꼬이면 분기 포트에 장력이 고르지 않게 가해질 수 있습니다. 또한 호스가 브래킷, 풀리 또는 뜨거운 매니폴드 표면에 닿지 않는지 확인하십시오. 고열 지역의 경우 반사 슬리브 또는 알루미늄으로 감싼 실리콘 호스가 보호 기능을 추가합니다.
모든 실리콘 호스 생산업체가 T자형 성형을 잘 처리하는 것은 아닙니다. 접합부에는 벽 두께를 일정하게 유지하기 위해 정밀한 툴링과 안정적인 생산 공정이 필요합니다. 차량, 작업장 또는 새로운 차량 프로그램을 소싱할 때 전용 실리콘 호스 제품군과 IATF 16949와 같은 품질 인증을 갖춘 제조업체를 찾으십시오. Ningbo Tiandai Auto Parts Co., Ltd.가 한 예입니다. 이 회사는 범용 실리콘 호스 튜브 라인의 일부로 리듀서, 엘보 및 직선 호스와 함께 T자형 실리콘 호스를 생산합니다. 중국 닝보에 있는 공장은 약 10mm에서 120mm까지의 표준 크기를 지원하며 맞춤형 치수와 색상 옵션도 제공됩니다.
호스를 올바른 클램프 및 피팅과 페어링하면 시스템이 완성됩니다. 알루미늄 피팅과 다양한 클램핑 스타일도 제공하는 공급업체는 조달을 단순화하고 부품 호환성을 보장합니다. 중국 이외의 구매자의 경우, 실리콘 호스는 유연하지만 운송 중에 날카로운 물체로부터 보호되어야 하므로 포장 및 배송 문제에도 주의를 기울이십시오.
결론은 간단합니다. 파이프를 정확하게 측정하고, 온도와 매체를 지정하고, 입증된 품질 관리를 갖춘 제조업체의 일체형 T자형 실리콘 호스를 선택하는 것입니다. 그러면 설치가 더 쉽고, 유지 관리가 더 간단하며, 열과 진동에 대한 내구성이 더 뛰어난 접합부를 갖게 될 것입니다.